民生社區田園廊道文化走讀

台北市松山區西北面；塔塔悠里族社庄地，在基隆河環抱中廣大的沼農地，清代屬大加臘堡，日治昭和年間部份被徵收為機場。

台灣光復後民國49年起，於1960年代至1970年代，由聯合國顧問援助在南面開發民生社區，由臺灣省政府支持、臺北市政府主導開發，在規劃上仿效美國先進的都市計畫方法，將省轄臺北市東北角的一塊大型素地，打造為首個全國性美國式示範社區，計劃容納人口七萬人，目前居住人口已超過八萬人，是中華民國在臺灣非常成功的都市計畫實際案例。

 松山區西北面；塔塔悠里族社庄地，在基隆河環抱中廣大的沼農地，清代屬大加臘堡，日治昭和年間部份被徵收為機場。

    台灣光復後民國49年起，於1960年代至1970年代，由聯合國顧問援助在南面開發民生社區，由臺灣省政府支持、臺北市政府主導開發，在規劃上仿效美國先進的都市計畫方法，將省轄臺北市東北角的一塊大型素地，打造為首個全國性美國式示範社區，計劃容納人口七萬人，目前居住人口已超過八萬人，是中華民國在臺灣非常成功的都市計畫實際案例。

    1964年(民國53年)10月，時值臺北市區向東發展，由市長高玉樹主導成立「民生東路新社區建設委員會」，採市地重劃方式開發，初始設計將原為110多公頃的市郊土地規劃為可以供45,000人居住的現代化住宅區。民生社區的範圍東至基隆河（現行最接近路段為塔悠路），西臨敦化北路，南抵延壽街和敦化北路199巷連線，北接松山機場，總面積為2.9846平方公里，行政區包括了松山區的精忠里、東昌里、介壽里、東榮里、三民里、富泰里、富錦里、新東里、新益里、莊敬里等十個里。

    民生社區公共設施完善，設有郵局、銀行、游泳池、網球場、棒球場、停車場等公共設施，並於1970年啟用台灣第一座污水處理廠。1992年，完成了地上11層、地下3層的民生社區活動中心大樓，內設有台北市銀行、臺北市立圖書館三民分館、社區教室、健身房等設施。

    1993年社區居民的發起及社區內各鄰里長的響應之下，成立了民生社區發展協會，並配合臺北市政府推動環保、綠化、美化等工作。2002年7月22日，民生污水處理廠停用，原處理之每日15500噸污水量經由主幹管送至八里污水處理廠處理。民生社區的中心點，為位於三民路和民生東路交叉口的的民生圓環。

    社區內設有25座大小不等的公園，綠地佔了社區面積近10分之一，街道規劃採井字型方式，每條馬路均有喬木人行道及中隔島樹，使得整體社區呈現綠意盎然之景觀。社區在規劃之初，已將電線全面地下化，因此在社區內沒有設置電線杆，使街道上的活動空間更為寬廣。2000年6月，在當時的松山區所推動的「後巷變花園」改造下，進行了防火巷改造工程，使後巷空間獲得改善。

    民生社區內同時也依照居民的規模，規劃了多所國民學校，包含兩所國民中學、四所國民小學；在社區外圍，還有台北市第一所開放型校園健康國小以及一所社區型高中西松高中。大量的教育資源讓社區中的學童可以便利的上學與活動，社區居民也可充分的利用學校空間進行各項休閒活動。

    此外，在民生社區中，設有兩所臺北市立圖書館之分館，民生分館成立於1983年12月17日，座落於敦化北路199巷5號4樓和5樓，館藏特色為兒童及親職教育。三民分館成立於1993年，位於民生社區活動中心內之5樓及6樓，館藏特色為美術，除了蒐集與美術相關之各種圖書、視聽資料，並提供最新的美術資訊。

11/4週四：民生社區田園廊道文化走讀/台北市政府松山區公所主辦/松山社區大學合辨/吳智慶老師帶隊導覽

上午9點松山民生區民活動中心集合/空中菜園/富錦街沿線朱槿路燈/民福里後巷綠化/苔球園藝（中午結束）

山水人文學 會執行長  2021吳智慶 0935606657  LineiD：OTK 2018  (02)25812765 / 松山社區大學-贊助製作

民生社區田園廊道文化走讀，洽詢報名處：松山社大吳炳煌執秘02-27475431

基隆河～鍚口里族搭搭悠社

    台北這一片四面環山圍繞的大盆地，明朝崇禎5年（1632年），位於基隆河中段的松山區，有三個同屬凱達格蘭族互動良好的社群，密集的棲居為鄰。上方為麻里錫口社，相傳用族語意「河流彎曲處」為社名，在今饒河街接八德路四段一帶為部落社地。中間的里族社，社址位於現南松山麥帥一橋至接近民權大橋段，當時為基隆河中段最強勢力的一個大社，故基隆河中段又稱為里族河。下方的塔塔悠社，位於今民權大橋以北至濱江街大直橋河岸一帶，相傳社名以白色狗毛鑲珠、貝，成為活潑動人的少女頭飾為稱。

    台北這一片四面環山圍繞的大盆地，明朝崇禎5年（1632年），位於基隆河中段的松山區，有三個同屬凱達格蘭族互動良好的社群，密集的棲居為鄰。上方為麻里錫口社，相傳用族語意「河流彎曲處」為社名，在今饒河街接八德路四段一帶為部落社地。中間的里族社，社址位於現南松山麥帥一橋至接近民權大橋段，當時為基隆河中段最強勢力的一個大社，故基隆河中段又稱為里族河。下方的塔塔悠社，位於今民權大橋以北至濱江街大直橋河岸一帶，相傳社名以白色狗毛鑲珠、貝，成為活潑動人的少女頭飾為稱。

    當時首次被西班牙統治當局，用文字記載相關資料：1632年3月，一支80多人組成的隊伍，「在暗夜逆淡水河而上，順武朥灣，發現台北平原」。不久，又發現沿kimazon河上溯，可經由里族社（Lichoco）到達雞籠港外暖暖。十五年後取代統治的荷蘭，在1647年進行台北地區各社首次的人口調查，記載著：麻里錫口社52戶180人，里族社52戶213人，塔塔悠社13戶59人。

    明朝末期永曆15年（1661年），鄭成功率明鄭軍渡海登陸鹿耳門，迫戰荷蘭人降服退出台灣。鄭軍各鎮營屯墾各地，據傳屯駐北投區唭哩岸的北路軍官-許建總，巡防至基隆河岸各地，看上了塔塔悠社地肥沃。在明鄭降清後的康熙48年前，擔任開發夥長身份，協辦陳賴章墾號勘查台北大加臘地，取得下塔悠土地，並娶兩位社婦為妾。

    麻里錫口社到清朝領台雍正元年，錫口劃入淡水廳大加臘堡地，泉州安溪漢移民大量湧入社地開發。麻里錫口社同樣因原漢族群不合，迫使錫口社人移往上游汐止樟樹灣另立新。嘉慶初年，漢人已完全主導地方事務，日治年間執行台灣人口全面統計，續稱平埔族社人為熟蕃，字詞用在戶口謄本以熟字分族別，且加速族社群隱化消失。

    頂塔悠位於松山東北角河岸地置雖偏僻，清代及日治前期是大稻程通往內湖港墘的必經之路。1932年(民國21年)日軍徵收塔塔悠南面土地建松山機場，將週邊列為管制區，造成頂塔悠番社和外界隔絕不便，出入靠基隆河渡船到內湖頂頭店仔，後來建有內湖吊橋可供通行，但處於堤防外最為落後。

    頂塔悠潘厝耆老–潘天賜年80歲世居蕃社，憶起出生成長的家潘家大厝，稱奇的說：可能是公廨集會所(筆者推測也有可能是頭目厝)，長厝形用土埆架起厝頂蓋草，非常高挑大間，隔成三間，中間公廳採光好大又方正，可擺設四張大桌。掌理家的查某祖曾祖母潘閩束，臉上有刺青，常年用黑布巾包紮在頭上，被稱叫蕃婆，活到七十多歲日治時逝世。

    潘天賜小學讀內湖公學校，每天搭渡船往返，且少有到松山錫口街走動。畢業後幫忙家園務農種茶，常跟著父親潘杜走松山機場小徑到台北城中央市場批賣菜，或到汐止街賣高麗菜，後來娶撐渡船養女謝儉為妻，也做過花磚瓦窯場工作。記得光復後，番社遭到幾次淹大水，所住的潘家大厝土埆牆被水浸泡下鬆垮的倒下，造成部份族社親傷心離開，故剩才十多塊厝。

    後來到1994年（民國83年），配合基隆河截灣取直改道整建動工，蕃社田園厝地一律被徵收拆毀，最後的族社親也搬遷四散，潘天賜一家被安頓到對岸內湖公家所建的國宅中，整天照顧中風的太太。被問到多久沒回老家舊地看看，勾引起他的懷念。帶引著我由南松山經新開闢的搭攸路，穿越第六水門堤防外，現高速公路高架下北面河岸一片空壙草埔，指著說：這就是頂答悠蕃社故地，咱祖先和我生活過的好所在。

2019 山水人文學會 執行長 吳智慶  0935606657  LineiD：OTK 2018 微信：A0935606657  (02)25812765  電子信箱 Email住址會使用灌水程式保護機制。你需要啟動Javascript才能觀看它

台北大橋頭淡水河文史

台北淡水河東岸大同區的大稻埕，原屬凱達格蘭平埔族奇母卒社地。清治咸豐元年（1851年），基隆糧商林藍田來此首建林益順店舖，咸豐三年（1853年）艋舺漢移民頂下郊雙泉拼，同安人敗走大稱埕，另開創府聚港街商集，因近河岸船運方便，又當逢北台灣茶外銷興起，英商六館行紛紛到此設代辦館所，同治年間商業己和艋舺街分庭抗立。

光緒初年台北建府城在旁，台灣巡撫劉銘傳來台北施政，1887年首築火車鐵道東至基隆，南行新竹，總站就設於台北城北門口的大稻埕河溝頭，由以南行線繞著其大稻埕商圈外圍行駛，再建台北大橋跨越淡水河南下，此時大稻埕商業己取代艋舺，也成為全台灣最繁華的商業經濟中心。

    台北淡水河東岸大同區的大稻埕，原屬凱達格蘭平埔族奇母卒社地。清治咸豐元年（1851年），基隆糧商林藍田來此首建林益順店舖，咸豐三年（1853年）艋舺漢移民頂下郊雙泉拼，同安人敗走大稱埕，另開創府聚港街商集，因近河岸船運方便，又當逢北台灣茶外銷興起，英商六館行紛紛到此設代辦館所，同治年間商業己和艋舺街分庭抗立。

    光緒初年台北建府城在旁，台灣巡撫劉銘傳來台北施政，1887年首築火車鐵道東至基隆，南行新竹，總站就設於台北城北門口的大稻埕河溝頭，由以南行線繞著其大稻埕商圈外圍行駛，再建台北大橋跨越淡水河南下，此時大稻埕商業己取代艋舺，也成為全台灣最繁華的商業經濟中心。

    北台灣全長達157公里的淡水河首座臺北大橋，前身由首任臺灣巡撫劉銘傳建造，清領時期1888年（清光緒十四年）正式動工，於1889年（光緒十五年）8月完工。主要提供火車通行，連結了三重埔與臺北大稻埕埠頭。設計出半鐵橋，橋上鋪設鐵路軌道，兩側有人行道可通車馬。東岸特設鐵製旋開橋，可隨時懸放便於船隻通行。

    清朝後期時代，台北盆地淡水河首重座跨河大橋：臺北橋早期為木製橋樑由於橋面低，漲潮時帆船渡輪無法直接通過，因此部份由外海溯河而來船貨，則在大橋頭下游四崁草埔河岸上下卸貨轉運再以陸路轉運到大稻埕、大龍峒、艋舺甚至全省其他各地。

    1895年日本佔領台灣，稱該橋為淡水橋，並於1896年進行修繕。1897年（日明治三十年）8月初，颱風侵襲臺北導致淡水橋斷裂。臺灣總督府決定修改鐵路路線改由橫跨新店溪，經萬華、板橋與樹林再跨大漢溪南下。

    1899年（明治三十二年）舊鐵道拆除，新鐵道與淡水河七拱氣車道鐵橋興建完成。台北橋成為台北八景之一的「鐵橋夕照」所在地。二戰後每年1次最熱鬧是農曆4月25日，三重埔拜拜迎神，下午工禁示車輛上橋，讓數十萬台北人擠過橋吃辮桌餐宴。後來台北橋鏽蝕問題日益嚴重，因此決議拆除重建， 1969年11月15日，臺北橋改建完畢並通車，從鐵橋改為水泥橋四線道橋路面。這時候淡水河水質開始變差，漁撈粑蛤舢板船不見了。

    大橋頭府聚街現今台北橋頭北面迪化街二段一帶，最早期為大稻埕奇母卒社通大龍峒社兩地社路，西則為淡水河，北面為明代的基隆河道。在清代咸豐三年後，才有更多同安縣漢移民定居在此，發展「四坎仔、草埔仔」成為修造船業、洋行茶業、米食加工、小商市集，人力市場，還曾有大橋頭戲院，近來社造為延三美食夜市及粿仔街。

      這裏又叫牛磨車街，保留清代店鋪街厝，「大橋教會」是馬偕傳教士在大稻埕興建的第一個教會所在地。而台北市最早的禮拜堂應為「 大龍峒禮拜堂」，1875年由陳願長老獻地今延平北路四段頭米粉寮附近一。

    可惜於1884年清法戰爭期間，部分民眾因排外進而攻擊各地教會，「大龍峒禮拜堂」也在那時候被摧毀，事後經馬偕博士向清廷爭取，以賠償金分別於艋舺八甲庄、新店、錫口（今松山 )、五股坑、洲裡（今蘆洲）及大稻埕大橋頭重建造禮拜堂，1886年落成，並改名為「枋隙禮拜堂」。

關於台北橋其實有非常多歷史的影像，還有更多的畫作，但是現代的人不再畫台北橋，但是台北橋的影像卻上了國際媒體，因為這座橋有著讓人震撼的摩托車河景象，更有著讓人驚恐的噪音聲壓。但是反觀在橋下的淡水河河面卻是歷史上最寂寞的畫面。

2019 山水人文學會 執行長 吳智慶  0935606657  LineiD：OTK 2018 微信：A0935606657  (02)25812765  電子信箱 Email住址會使用灌水程式保護機制。你需要啟動Javascript才能觀看它